Часть 16 ВЕТЕР ДАЛЬНИХ СТРАНСТВИЙ
Александр Азаров – сталкер-следопыт базы «Россия», позывной «Корнет»
1
Так… Рюкзак – за спину. Лениво, не фиксируя: недалеко идти. Подсумки с магазинами – на шею, по той же причине. В левую руку тюк со всякой мелочевкой, что в рюкзак не вошла. В правую – пулемет. На Марсе ты можешь нагрузиться как верблюд, и это тебя не сильно утомит. Ибо сила тяжести другая!..
Ну, можно идти. Так сказать, любой поисковый рейд начинается с первого шага… Я вышел из палатки, поставил пулемет, затянул молнию полога. Все: избушка на клюшке, сталкеров нет дома.
Палатка у нас простая. Трехместный купол зонтичного типа. Чего выпендриваться? Пять человек, если что, спокойно разместится, шесть, если потребуется. Куда больше? В основание мы сразу платформу сколотили – любо-дорого, настоящий пол, не по земле ходить. Ну и за один сеанс Канала получили, вес небольшой.
Электричество от солнечной панельки – для зарядки раций и прочей аппаратуры и мелкой подсветки хватает, специальный провод от генератора тянуть не требуется. Живем, энергетически независимо. Что немаловажно, учитывая, что электричество в Порт-Артуре бывает не регулярно пока.
Ну а что вы хотите? Генератор у нас на дровах – нефтескважины-то нет! А получать под это дело бензин (ну или соляру) Каналом – откровенная шизофрения. Вот и выбрали вариант… Какой, опять же, через Канал прошел – ну вес же! – дровяная печь с термоэлектрическим преобразователем. Понятно, почему дровяная, думаю? Ну вот… Теперь специальная команда дровосеков ежедневно отправляется «за Перевал», в лес на берегу залива, уменьшает там площадь прилегающих джунглей. В очередь и сталкеров на это дело заряжают. Мы не отказываемся. Ибо как завещал кот Матроскин – совместный труд, он, типа, облагораживает. Да… Ну и для разнообразия. А то все время ползать по окрестным пещерам в поисках неведомых «путей зусулов» утомляет своей однообразностью. Тем более что никаких таких путей мы пока что не обнаружили…
Уменьшение же джунглей уже вполне заметно, так как генераторы эти жрут дрова с ба-альшим аппетитом. А выдают всего двенадцать вольт. Так что и электроинструмент приходится заказывать Каналом соответствующий, благо что таковой имеется. И мощность этих «печек» весьма скромная. Ну вот, соответственно и электричество не всем и не всегда. А только строителям во время работы. Так что наша панелька очень в жилу. Да и не одни мы такие хитрые, народ тоже себе натаскал… Ну, такая вот специфика.
Жаль, конечно, что ничего более серьезного через Канал пока получить не выходит. В смысле – генератора. Так-то – да на здоровье! Беда в том, что пропускная способность найденной нами «панельки» - сто двадцать килограмм. Да еще лимитировано двенадцатью позициями за один раз. Кто у Экспериментаторов такое придумал – и зачем? – никакого объяснения не находится. Но механический инструмент – бензопилы, например – и всякое к нему навесное мы теперь имеем в достатке. И бензин к нему – не для генератора же, меньше требуется. Впрочем и генератор есть – для сварочного аппарата. Но тоже исходя из относительно малой прожорливости. Потому, в общем, для строительных работ затруднений нет.
2
Я подхватил с земли пулемет и окинул взглядом бывшие развалины «замка». Все стены в строительных лесах. На лесах можно заметить людей. Ну, немного. Но есть! Работа идет. Кораблестроение на «судозаводе «Стапель»» нынче полностью прекращено, и весь личный состав переведён на работы в Порт-Артур (Чего Мальцеву название не нравится? Никто кроме него не возражает!). Но поскольку в сравнении со «Стапелем» объем работ на Базе (а как еще назвать?) просто несопоставимо огромен, дело движется черепашьими темпами. Но движется.
Все заинтересованы. Особенно после того, как Канал здесь запустили. Энтузиазм у народа вырос – не обсказать, как! Ну – когда свой-то Канал! Что с того, что он маленький? Зато весь для тутошних нужд! Мы вот и то палатку себе обеспечили, что ж про остальных говорить? Все просто горят желанием обустроить тут нормально все… Даже экспедицию, о которой так все мечтали, беспрекословно отложили. Официально – для переоснащения, конечно, кто ж спорит. И ввиду новооткрывшихся обстоятельств и в связи с получением своего Канала – все понимают, что не то что дооснастить, переоснастить баркасы требуется. Но тема уже без ажиотажа. Чисто рабочая. А вот базу оборудовать – это всех заводит! Даже и нас, честно признаться. Тоже участвуем, как можем – когда не заняты: те же дрова заготавливать помогаем, ну и так, «подай-принеси» по способности. Операторскую на верху замковой башни – где Плита стоит – практически полностью мы обустраивали.
На текущий момент сделано, правда, немного. В основном мусор убрали. Да планы всех сооружений уточнили. Да вот те же леса поставили. Сейчас народ стены «замка» чистит и на дефектность проверяет. Смотрят заодно, где там и как внутренние перекрытия крепились. Джованни Девой Марией божится, что восстановим уже через месяц. Мы чет в сомнениях все: все же сырое дерево в конструкцию вставлять… Несерьезно как-то. Рассохнется, усядется, перекосоежится – плавали, знаем! Потому сейчас совет коммуны (а как по вашему в Европе общины называются? Не нами придумано, хотя и является Россия родиной слонов… По некоторым заявлениям. Не нам и отменять) усиленно чешет репу, выбирая вариант дальнейшего хода работ. Либо пойти на поводу у торопыг, вроде Джованни, либо ставить пока возле Замка времянки – из того самого леса, тем паче что и напилить и настрогать мы сейчас можем что угодно вплоть до сборно-щитовых коттеджей: ну говорю ж – натаскали через канал не только мотопил, но и приспособ к ним. А там чего только нет – полная деревообрабатывающая фабрика в отдельно взятых инструментах. И напилим и на доски развалим и рассверлим и отфрезеруем… Все есть (А самое главное – есть лес, который и можно пустить в дело)
И место под строительство есть – тут на мысу перед Замком много домов поставить можно. Целый поселок влезет. Ну, небольшой. По крайней мере, улица – точно! Даже капонир из мешков с песком, что сложили для пулемета, места практически не занял. Стоит себе на краю над обрывом, маскировочной сеткой прикрыт – с моря совершенно не видно.
Вторая огневая на Тигровом хвосте оборудована. Пулеметы покуда с баркасов сняли – тут они нужней. Потребуется обратно – перекинем.
А может и не станем.
Потому что не потребуется. Может быть. Как повернется. Неясно пока. Вот нынче в рейд сходим, так, глядишь, что-то и определится.
3
Ну да – баркасы на приколе, а мы в рейд. Причем – морской! Вот так.
Командующий Порт-Артурской эскадрой Жозеф Мария Гарсия де Бранку Дориа (?) – вот такое вот имя-фамилия, утверждает что какая-то дальняя ветвь тех самых Дориа, между прочим самый настоящий капитан-лейтенант португальского флота, от испано-португальского анклава сюда присланный - чуть фуражку свою не съел, когда вопрос решался. Но поделать ничего не мог: баджеры у нас свои. И ему мы не подчиняемся – ну тут, как всегда в международных терках, масса запутанного. В том числе и иерархия подчинения. Ну и мы как российские сталкеры Порт-Артурскому адмиралу точно не подчинены. Что-то типа пограничников Витте в том же реальном Порт-Артуре. И доля в Канале у России своя. Так что действовать мы можем самостоятельно… Впрочем, договорились в конце концов. Свои ж люди, не враги…
Да и все равно ведь разведку предварительно проводить надо. Не лезть вслепую… В этом все уже убедились тут. Особенно после пары штормов… Очень наглядно, доложу вам, было. Если такая катавасия захватит посреди туннеля – так оказаться размазанным по скальной стенке это самый вероятный исход. Не морской простор. Недаром же говорят, что шторм на реке хуже шторма на море. Поэтому безвариантно – требуется пробежаться по окрестностям, присмотреть подходящие бухты на предмет укрытия в них от бури. Да и вообще гидрографическую съемку произвести.
Раньше б мы на дроны в этом положились для начала, конечно. Но здесь – с тутошними чокнутыми авторским произволом Экспериментаторов птицами – приходится вот так. Да и то не сразу тоже прониклись сугубостью местных реалий…
Мы ж один раз уже в рейд бегали! Когда первый баджер через канал получили. Подумали – а, чего, мотнемся на скорости! По тому тоннелю, что напрямую от Порт-Артура просматривается. Глянем, сориентируемся…
Ага. И глянули и сориентировались… Или это опять шуточки Экспериментаторов. Практически прямой десятикилометровый тоннель был пуст! В смысле – сплошные скалы. Никаких берегов с лесами и холмами. Фиорд. А на том его конце – где он вполне честно выходил в другой, поперечный ему тоннель – оказалась милая такая деталь: рифы. Ну или как их еще назвать – устье перегораживает буквально россыпь острых подводных камней. Шириной метров сто. Шиш пройдешь. Пришлось возвращаться с несолоным хлебалом. Мы даже то, что в поперечном тоннеле находится, увидеть не смогли – ну далеко потому что, из-за рифов не выглянуть. И на берег не выйдешь – скалы! Посмотрели, поматерились, развернулись и домой пошли. Все между тех же отвесных голых стен… Натурально как аргонавты: все время ощущение, что стены эти сдвинутся – и привет! Как у Язона в Босфоре… То еще удовольствие.
Впрочем, кое-что полезное все же обнаружили… Те самые убежища на случай шторма. Готичные (Ну не знаю, как еще их охарактеризовать. Ну представьте – высокая узкая щель в скалах снаружи и такой же высокий, смутно подсвеченный сверху стакан внутри. Собор готический. Или грот капитана Немо из старого фильма…) такие бухточки по обоим берегам. Куда наши баркасы вполне могли поместиться. И даже с запасом. Во всяком случае мы туда заходили как в эллинг – просторно, гулко, свободно, крыша над головой. Вот теперь будем заодно проверять, есть ли такое во втором тоннеле. Если есть – значит Экспериментаторы плавать тут все же разрешают.
4
Дошел до велика, скидал все в кузов… А что, кто-то думал, что я так вот почти километр по Окружной потащусь вокруг бухты? Сел, нажал на педаль, покатился… Все-таки удобно это на Марсе. Опять же тут у нас конкретно – бензина не требует. Катайся сколько хочешь. Если есть куда, конечно, учитывая ограниченность территории.
Но сейчас-то мне есть куда. Потому переехал известный мостик через речку – которой, как ни странно, пока так и не придумали названия – и неспешно покатил все под горку и под горку, помахав на прощанье рукой ударникам замкового строительства. Удобная Окружная трасса, широкая, ровная. Только бортика со стороны моря нет. Что иной раз напрягает, особенно когда вверх ехать – по краю же приходится. А я как-то по серпантинам рулить не привык. Ну – у всех свои тараканы, у меня вот такие. Может, привыкну еще. Поскольку сидеть мне здесь, похоже, придется долго. Костю с Мурзаем вот забирают – как специалистов: операторы дронов там, «наверху», сейчас сильно нужны – а мне предписано нести службу тут. Подо что обещают прислать парочку новоиспеченных сталкеров. Которых Лекс там набрал в новый состав. По сообщениям – люди вроде годные. Но реально – кто ж знает, как тут и что… Новички всегда новички – сколько мы-то сами по первости накосячили. Хорошо хоть вот в этот рейд сходить разрешили со старым составом.
Я без лихачества спустился по Окружной, съехал на причал, миновал пирсы с пришвартованными к ним «Юноной» и «Авось» (Решили все же большинством голосов. Даже капитан-лейтенант адмиральской должности де Бранку Дория не возражал), на которых велась вялая (Ну людей же нет) но обязательная (у командующего не забалуешь!) деятельность и подкатил к нашему участку причальной стенки. Где меня встретил довольный как слон Мурзай. Он уже сколько времени такой ходит. С того момента, когда при включении Канала выяснилось, что работу Оператора можно передавать кому угодно. Ну вот ему и нашли замену. Прислали человека с нашей Базы. Из ведомства Главного Инженера. Солидный дядя, в годах. Опытный. Он теперь заказы и оформляет. Не забывая в том числе и учет вести. А Мурзай, не в силах сдерживать жеребячье ржание, с топотом умчался на волю. В пампасы. Обратно в сталкеры, то есть. В тот первый рейд уже с ним ходили. Сейчас он у меня на баджере матросом. С ним вдвоем и пойдем.
На другой лодке – Ким за капитана. А вторым номером у него – Гвидо Ричи. Навигатор из команды Дориа. От итальянского анклава чел. Будет картографировать обстановку. Собственно – главный специалист. Без него рейд был бы бессмысленным. А так у него с собой и аппаратура и инструменты навигационные для контроля – я там только астролябию опознал, честно скажу.
Лодки же у нас одинаковые – пятиместные баджеры. С тридцатисильными «мерками». Отличные суда. И скоростные, если что, и грузоподъемные вполне – до семисот кило штатно, а сколько реально – черт его знает, не пробовали!..
Дооснащены знатно (Ну что значит – свой канал! Пускай и маленький!) Управление – спереди. Дуги под пулеметы. Сонары, локаторы марки «Фуруна". Навигационные компьютеры с привязкой к бухте Порт-Артура. Баки дополнительные по восемьдесят литров каждый (Мы не генератор, нам нужно). Рации. В зоне прямой видимости связь будет, без вопросов. Как «за углом» - там посмотрим. Хотя должна – станции соответствующие. Палатки, продукты, аптечки, аварийные комплекты, включая плотики – подготовились, одним словом по максимуму.
5
Мурзай первым делом ухватил пулемет и деловито принялся прилаживать его на дуге. Ну дите-дитем… Впрочем, пусть его. Не маленький – сам решит, в каком порядке привезенное грузить. Все равно потом велокат на стоянку ему отгонять.
Сам я, пока матрос занят делом, прошелся до второго катера. Поздоровался с Костей и Гвидо, окинул судно командирским оком. Ну, их двое, потому все уже уложено-упаковано-принайтовано… Молодцы! Пулемет на дуге, укрыт чехлом. Да – пулеметов у группы теперь два. Моя прелесть… В смысле – гордость! Выменял второй «шош» - собственно, однотипность и соблазнила – хотя недавно ведь еще подумывал выклянчить у нашего оружейника что-нибудь посовременней. Но тут итальянцы предложили. Причем предложили-то – обменять на мой «маузер». Который, если честно, мне уже изрядно надоел… Ну не форматен он мне – габаритный, тяжелый… Все время в ногах путается… Специфическое достаточно оружие. А у итальянцев оружейник как раз фанатом оказался: как услышал, что маузер в наличии есть – так и принялся всем плешь проедать, чтоб достали. В том числе под горячую руку как-то про «шош» всплыло – оказался у него как бы лишний. На самом деле некомплектный. С повреждениями. Трофей стычки с зусулами (Ну, у них тоже случаются пулеметы. Хорошо, что не особо много). Побитый пулями агрегат ждал очереди на ремонт путем поставки через Канал значительного количества запчастей. Ну а нам тут с этим вопросом подфартило же… Вот я подумал-подумал – и сменял. Правда, все же, доплатить пришлось. Все ж пулемет, даже сломанный – это вам не пистолет!.. Но и тут получилось вполне выгодно – с нашей-то долей в Канале поставки… В общем, два у нас теперь пулемета. Что не может не радовать.
Солидная часть кокпита здесь занята имуществом Гвидо. Что не удивительно, в общем: ему ж не просто карту снимать – но и подводный и надводный рельеф тоже! Чуть ли не тройная работа. Сами Костя с Ричи в гидрокосюмах, спасжилеты накинуты. Ну все готово. А мне вот еще переодеваться
- Как, Гвидо, в порядке твоя аппаратура? – ну это я мандражу слегка: все ж если что после выхода крякнет – то где чинить?
- Все корощьё, командор! – это он по-русски. Тренируется. Хотя чего там… Все мы тут разговариваем «на иностранных языках». Жуткой смеси ломанных наречий. Так что я в долгу не остался:
- Буона, коли так
Командор – это я. Ну а как еще тут называться? Как-то надо же. А званий у нас в сталкерах нет. Даже и армейских, не говоря уж о военно-морских. Не шкипером же зваться (Тем более что какой я шкипер?) Вот как-то так вышло что командор – ну вроде ничего. Надо будет, пожалуй, потом к Лексу и Мальцеву с предложением выйти. А то чего это такое: сталкеров уже второй набор подготовили, а как субординацию обеспечивать? Тут без персональных рангов никак!
Кстати – Гвидо есть самый главный посредник между мной и ихним итальянским оружейником. Он, собственно, этот ченч и организовал. Наверное там у себя какой-то гешефт тоже получил на нем. Иначе чего б ему так упорствовать было в чужих интересах?
6
Ну, наконец собрались, вроде. Упаковали все с Мурзаем, связь проверили… Я переоделся и в жилет влез.
И тут – ну кто б сомневался-то, да – как поперли на причал провожающие! Даже от Замка прибежали. Про штольни уж не говорю – этим-то рядом.
Во главе с самим де Бранку Дориа и с комендантом Базы Джордже Йовановичем (Ну говорю же – у нас тут та-акой интернационал! А имя-фамилия, между прочим, настоящие сербские, нисколько не выдуманные). Хорошо еще, что торжественного митинга не устроили. Но на взводе все – это чувствуется. Да и понятно: вторая попытка всерьёз разведать возможный путь по «морю» - и кто поручится что не последняя? Вот окажется и этот рукав непроходимым через десяток километров – и что тогда? В самом деле тут детский лагерь устраивать? Хотя, конечно, те саблезубые на лодке сюда приплыли. Значит какой-то проход есть… Ну не через рифы же они перебрались? Ага: неся лодку на руках! Кто те камни не видел, может даже поверит…
Мой личный состав тоже моментом проникся: в лодках повставали (хорошо хоть не по стойке «смирно»), руками помавают – типа «счастливо оставаться» - улыбки до ушей… Половина на пристани на телефоны снимает… Ох, чувствую – войдем в историю в том еще виде!
Вскарабкался по трапу – причал-то высокий, не для моторок, Экспериментаторы не поскупились – подошел к руководству Базы. Сказал, что отчаливаем.
Ну, ожидаемо:
- Ничего не забыли? Все в порядке? – понятно: начальство тоже вибрирует. Натуральный же шаг в неизвестность!
Заверил, что все.
- Напоминаю: действовать как договаривались! – это Дориа. – Ищете выход в следующие протоки. Не увлекаетесь! Связь по частому графику, каждые полчаса. Контрольный срок – до вечера. Если найдете место для ночной стоянки – сутки
- Как спланировали! – киваю в ответ. Интересно, что он сделает, если контрольный срок накроется? Не по нашей борзости – мы именно из-за этого строго оговорили «до вечера» – по форс-мажору? Но не спрашиваю. И так все всё понимают.
- Ищите возможные ресурсы! – это Йованович. Ну, комендант что тот завхоз, тоже понятно. Да и должны быть – это тоже обговаривали: не может Порт-Артур торчать тут как те три тополя на Плющихе. Даже если это всего лишь большая рекреация – обязательно какие-то ништяки всегда имеются. Подчеркиваю – всегда! Весь вопрос: что здесь зачислять в категорию ништяков? Берега, пригодные к заселению, э?.. Якорные стоянки? Ну, посмотрим.
Пожали друг другу руки. Слез по скобам в лодку, отвязал причальный конец, проконтролировал лодку Кима. Махнул рукой:
- Отваливаем! - оттолкнулся от стенки, двигатели плавно приняли на малых оборотах.. Ну, путешествие начинается. Как сказал не помню кто: езда в незнаемое. Наша работа…
